中國

交通

飛機

以北京為入口/出口

北京首都國際機場（ICAO：ZBAA，IATA：PEK），簡稱首都機場或北京機場，為中華人民共和國和北京聯外主要的國際機場，并且是目前中國最繁忙的民用機場，同時也是中國國際航空公司的基地機場。2004年，北京首都國際機場取代東京成田國際機場，成為亞洲按飛機起降架次計算最為繁忙的機場。2006年，北京首都國際機場旅客吞吐量已成為亞洲第二（僅次于東京羽田國際機場），全球排名第9位。2009年，機場全球排名升至第8位，未來將會超越倫敦希思羅國際機場；且排名將有望升至第5位。

北京首都國際機場目前擁有三座航站樓。1號航站樓為海南航空集團國內航班專用（包括海南航空公司、大新華航空、大新華快運、首都航空、天津航空）；2號航站樓為中國東方航空公司、中國南方航空公司、廈門航空公司、深圳航空公司、重慶航空公司、海南航空（國際航班），以及天合聯盟的外航和非聯盟的外航服務。3號航站樓為中國國際航空公司、深圳航空公司。山東航空公司、上海航空公司、四川航空公司，以及星空聯盟的外航，寰宇一家的外航和非聯盟的外航服務。

從機場到北京市區的交通方式：

1、道路交通

從北京三環路的三元橋直達北京首都國際機場的機場高速公路1990年代初期建成并投入使用，基本與之平行的1950年代建成的普通公路，現在一般稱為機場輔路。機場高速公路連接北京二環路的東直門地區的城市快速路也已經開通。機場高速設機場南線出口，可直達3號航站樓。

2、機場快軌

軌道交通連接北京首都國際機場——東直門，全線共有四座車站：東直門站（可換乘北京地鐵2號、13號線）、三元橋站（可換乘北京地鐵10號線）、2號航站樓站、3號航站樓站。

3、出租車

每公里2元，基價為3公里，起價10元；單程15公里以上的部分加收50%空駛費；時速低于12公里/小時，每累計5分鐘加收1公里費用；等候乘客，每累計5分鐘，加收1公里費用；晚23時至早5時，起價11元，每公里租價加收20%；燃油附加費2元。

4、機場巴士

機場巴士2線、3線、4線雙向發車間隔15分鐘一班，其他線路不超過30分鐘一班，客滿隨時發車，機場及市內各站點均有售票。

以上海為入口/出口

上海擁有兩個國際機場，分別是浦東國際機場和虹橋國際機場，兩個機場相距約40公里。

上海浦東國際機場（IATA代碼PVG）

上海浦東國際機場位于位于上海市浦東的江鎮、施灣、祝橋濱海地帶，距市中心約30公里。

機場內穿梭巴士：

循環路線為：1號航站樓國內出發1號門、國際出發8號門至2號航站樓國內出發23號門、國際出發27號門，首末班時間：6:00-24:00，發車間隔：每10分鐘發1班

A、到達（從機場到市區）

a.磁懸浮

磁懸浮列車線路（上海磁浮示范運營線）在機場設有浦東國際機場站，與上海軌道交通二號線龍陽路站相連，停靠站點：浦東機場站---龍陽路站，全程運營時間：單程約為8分鐘，地址： 磁浮龍陽路站，浦東龍陽路2100號；磁浮機場站，上海浦東國際機場候機樓東側

b. 地鐵

地鐵二號線設有“浦東國際機場站”

c.公交

線路有：機場一線、機場二線、機場三線、機場四線、機場五線、機場六線、機場七線、機場八線、機場環1、守航線等

d.出租車

價格參考：從浦東機場至金茂大廈，約為150元左右；至新國際博覽中心，約為120元左右；至南外灘，約為155元左右；至世博園區，約為135元左右；至中山公園，約為185元左右；至國際貿易中心190元左右

上海虹橋國際機場

上海虹橋國際機場位于位于上海市西郊，距市中心約13公里。

穿梭巴士候車站點為：1號航站樓出發層6號門（首末班時間6:00、22:30），2號航站樓到達層1號門（首末班時間6:30、23:00）

A、到達（機場到市區）

a. 地鐵

軌道交通2號線設有“虹橋2號航站樓站”，位于虹橋機場2號航站樓地下層。

軌道交通實行按乘坐里程計費的分段票價制，即：0-6公里（含6公里）3元，6-16公里（含16公里）4元，16公里以遠每10公里增加1元。

b. 公交車

途徑虹橋機場1號航站樓的公交車有： 925 路、 941 路、 938 路、 807 路、 806 路。

其中 941 路公交車在 1 號航站樓和 2 號航站樓均設站停靠， 乘坐其他交通方式到達 1 號航站樓的旅客可換乘 941 路抵達 2 號航站樓。

c.出租車

旅客候車點：出租車上客點位于2號航站樓到達層（地面）4號門南側。

價格參考：虹橋機場至至國際貿易中心28元左右。至人民廣場52元左右；至金茂大廈60元左右；至世博園區75元左右；至上海植物園55元左右